Verkeersbordpaal 5000 mm boven de grond - Staal galva - Oranje RAL 2009

Verkeersbordpaal oranje 5000mm: extra hoogte voor signalisatie die meer plaats vraagt

Vijf meter boven maaiveld vraagt een doordachte aanpak

Sommige verkeersbordopstellingen vragen meer beschikbare paalhoogte dan een standaarduitvoering kan bieden. Misschien moet de signalisatie geïntegreerd worden in een grotere infrastructuuropstelling, zijn er bijzondere obstakels op het terrein of is een specifieke montagepositie voorzien in het plaatsingsplan.

Daarvoor is deze verkeersbordpaal oranje 5000mm een mogelijke basis. Met vijf meter boven het maaiveld behoort hij tot de uitzonderlijk hoge uitvoeringen binnen het assortiment oranje verkeersbordpalen.

Dat betekent niet dat het verkeersbord automatisch op vijf meter hoogte gemonteerd moet worden. De paallengte en de effectieve bordhoogte zijn twee verschillende zaken. Die laatste wordt bepaald op basis van de verkeerssituatie, de leesbaarheid en de toepasselijke plaatsingsvoorwaarden.

Bij dit product draait de keuze dus minder om een gewone parkeerplaats en meer om een goed voorbereid signalisatieproject.

Waar kan deze hoge oranje paal interessant zijn?

De oranje kleur sluit in Vlaanderen aan bij verkeersborden E1 tot E9h, die het stilstaan en parkeren regelen. Deze categorie omvat onder meer parkeerverboden, verboden om stil te staan en te parkeren en verschillende vormen van toegelaten parkeren.

Een extra hoge paal kan interessant zijn wanneer voor zulke borden een bijzondere draagconstructie nodig is. Bijvoorbeeld op een uitgestrekt terrein, bij infrastructuur met veel obstakels of op een locatie waarvoor de signalisatie op een specifieke hoogte ontworpen wordt.

Mogelijke projectomgevingen zijn:

• grotere parkeerterreinen met specifieke zichtlijnen
• logistieke sites met veel vrachtwagenbewegingen
• gemeentelijke signalisatieprojecten met bijzondere plaatsingsomstandigheden
• parkeerzones in complexe straatomgevingen
• bedrijventerreinen met een uitgewerkt circulatieplan
• locaties waar standaard paallengtes onvoldoende montageruimte bieden

Een hoge paal is niet automatisch de beste keuze voor elke situatie. Voor een gewoon parkeerverbod langs de rijbaan kan een veel kortere uitvoering geschikter zijn.

Ø51mm of Ø76mm: bij deze hoogte extra belangrijk

Deze verkeersbordpaal is verkrijgbaar in Ø51mm en Ø76mm. De diameterkeuze verdient bij een paal van vijf meter bijzondere aandacht.

Bij een hoge constructie kunnen windbelasting, bordoppervlak en bevestigingshoogte een grote invloed hebben op de krachten die op de paal werken. Daarom volstaat het niet om enkel te kijken welke diameter het mooist bij het verkeersbord past.

De Ø51mm-uitvoering is de standaardoptie binnen de productreeks. De Ø76mm-uitvoering heeft een grotere doorsnede, maar ook daarbij moet gecontroleerd worden of de combinatie geschikt is voor de beoogde belasting.

Hou vooraf rekening met:

• het aantal en de afmetingen van de verkeersborden
• de daadwerkelijke montagehoogte
• de windbelasting op de volledige opstelling
• de gekozen paaldiameter en bijpassende beugels
• de draagkracht van de ondergrond
• de fundering en eventuele bijzondere plaatsingsvereisten

Laat de geschiktheid van een hoge opstelling beoordelen op basis van de concrete situatie. Een grotere diameter of diepere plaatsing is op zichzelf geen garantie dat de constructie aan alle belastingen kan weerstaan.

Van transport tot montage: plan de volledige lengte in

Een verkeersbordpaal van 6000mm totaal vraagt een andere voorbereiding dan een paal die gemakkelijk op een kleine bestelwagen past.

Denk vooraf aan de levering, het lossen en de bereikbaarheid van de plaatsingslocatie. Is er voldoende ruimte om de paal veilig te hanteren? Kan geschikt hefmaterieel de montageplek bereiken? En bevinden zich bovengrondse leidingen, bomen of andere constructies in de buurt?

Ook tijdens het plaatsen is werkruimte belangrijk. Een lange paal oprichten vraagt meer aandacht dan een standaardbordpaal monteren.

Een praktische voorbereidingscheck:

• controleer of de leveringslocatie bereikbaar is voor lang materiaal
• voorzie geschikt materieel voor het lossen en positioneren
• kijk na of er voldoende vrije ruimte is rond de montageplek
• controleer bovengrondse en ondergrondse obstakels
• laat de noodzakelijke fundering vooraf bepalen
• plan de bevestiging en oriëntatie van de verkeersborden

Door die voorbereiding vooraf te doen, vermijd je dat de uitvoering op locatie stilvalt omdat er onvoldoende ruimte of materieel beschikbaar is.

Een meter onder maaiveld: wat betekent dat?

Van de totale paallengte van 6000mm is 1000mm voorzien voor plaatsing onder maaiveld. De paal heeft bovendien een ankergat en wordt geleverd met een stalen ankerpen Ø8mm.

Dat zijn belangrijke uitvoeringsgegevens, maar de opgegeven ondergrondse lengte vertelt niet op zichzelf hoe de fundering moet worden uitgevoerd.

Bij een constructie van deze hoogte spelen de bodemgesteldheid, de belasting en de plaatsing een belangrijke rol. Een geschikte fundering moet daarom afgestemd worden op het project.

Het is verstandig om de montage vooraf te bespreken wanneer er grote verkeersborden, meerdere bevestigingspunten of bijzondere blootstelling aan wind voorzien zijn.

De paal is bedoeld voor vaste plaatsing. Dit is geen uitvoering die je zomaar tijdelijk in een lichte kunststof sokkel zet en daarna probleemloos kunt verplaatsen.

Buitenbestendig staal met herkenbare oranje afwerking

De paal is gemaakt uit gegalvaniseerd staal en afgewerkt met een poedercoating in verkeersoranje RAL2009.

Die afwerking maakt hem geschikt voor buitengebruik en geeft de signalisatie een uniforme uitstraling. Zeker wanneer meerdere E-borden op eenzelfde terrein geplaatst worden, is het handig dat palen en bevestigingsmaterialen visueel op elkaar afgestemd kunnen worden.

Bij hoge opstellingen is het daarnaast nuttig om de bereikbaarheid voor latere controle of onderhoud mee te bekijken. Een verkeersbord dat hoog gemonteerd wordt, vraagt immers een andere aanpak wanneer bevestigingen gecontroleerd of borden vervangen moeten worden.

De kunststof afsluitdop zorgt voor een verzorgde afwerking bovenaan de buis.

De juiste hoogte is niet altijd de grootste hoogte

De kracht van deze 5000mm-uitvoering zit in de beschikbare lengte. Ze biedt mogelijkheden voor projecten waar een kortere verkeersbordpaal niet volstaat.

Toch blijft de uiteindelijke zichtbaarheid van het bord doorslaggevend. Een parkeerbord dat te hoog staat om comfortabel gelezen te worden, verliest zijn functie. Bij E-borden moet de informatie net snel duidelijk zijn voor bestuurders die een parkeerplaats zoeken of naderen.

Kies daarom eerst de gewenste bordpositie en bepaal daarna welke paallengte daarvoor nodig is.

Voor gemeenten, aannemers en professionele terreinbeheerders kan Verkeersbord.be helpen bij het samenstellen van de benodigde producten. Ook een offerte voor meerdere palen of een grotere bestelling is mogelijk.

Zo kies je deze hoge oranje verkeersbordpaal niet simpelweg omdat vijf meter indrukwekkend klinkt, maar omdat die lengte werkelijk past bij het signalisatieproject.

Handige combinaties voor deze hoge verkeersbordpaal

• Bordbeugelset SB250 oranje - 2 stuks - voor bevestiging van een passend SB250-bord met beugels in verkeersoranje; kies de juiste paaldiameter.
• Verkeersbord SB250 E3 - Stilstaan en parkeren verboden - voor officiële opstellingen waar zowel stilstaan als parkeren verboden is.
• Verkeersbord SB250 E1 - Parkeerverbod - voor parkeerregelingen waarbij parkeren verboden wordt.
• Verkeersbord SB250 E9a - Parkeren toegelaten - geschikt voor het aanduiden van toegelaten parkeerplaatsen.
• Verkeersbordsleutel steek 13mm met ratel - praktisch gereedschap voor de montage van geschikte verkeersbordbeugels.